Skip to main content
x

የ‹‹ጥሪ›› ዋጋ

በበዓላት ዋዜማ ሰሞን የገበያ ድባብን የሚያመላክቱ መረጃዎችን መገናኛ ብዙኃን ሲዘግቡ እንመለከታለን፡፡  ለበዓል የሚሰናዱ ምግቦችን ለማሰናዳት የሚያስፈልጉ እንደ ቅቤ፣ እንቁላል፣ ዶሮ፣ ሥጋ የመሳሰሉትን ግብዓቶች በተመለከተ ስለዋጋቸው፣ ስለ አቅርቦታቸውና ስለመሳሰለው ጉዳይ በየዘገባው ለማመላከት ይሞከራል፡፡ ከቀደመው ጊዜ ዋጋቸው ጋር በማመሳከር አድማጮች፣ ተመልካቾችና አንባቢዎች መረጃ እንዲኖራቸው ይደረጋል፡፡

በኢኮኖሚው ዙሪያ አሁንም ጥያቄ አለ

የዶ/ር ዓብይ አህመድ የጠቅላይ ሚኒስትርነት ሹመት በአገሪቱ ፖለቲካዊ ታሪክ ጉልህ ሥፍራ ተሰጥቷቸው ከሚታወሱ ክሰተቶች መካከል አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል፡፡ የእሳቸው አመጣጥና እዚህ ቦታ መድረስ ብዙ ሊያነጋግር ይችላል፡፡ ቢሆንም ሰላማዊ ሽግግር የተፈጸመበት፣ በግድም ይሆን በውድ የእሳቸውን መሾም ያረጋገጡት መራጮቻቸው ብቻ ሳይሆኑ ውጤቱን ተቀብለው የሥልጣን ሽግግሩ እንዲካሄድ ያደረጉት ሁሉ ናቸው የሚለውን አስተያየትም መቀበል ግድ ይላል፡፡

ለሕዝብ ጥያቄ ሕዝባዊ ምላሽ!

ለሦስት ዓመታት የአገሪቱ የፖለቲካ ትኩሳት አይሎ፣ ዕጣ ፈንታዋ ምን ይሆን ብሎ ለመተንበይም አስቸጋሪም አስፈሪም እስከመሆን ደርሶ ቆየ፡፡ የአገሪቱ ገዥ ፓርቲ አባል ድርጅቶች የእርስ በርስ ሽኩቻ ይዘዋል የሚለው ወሬ በገሃድም፣ በሹክሹክታም ሲወራ በመሰንበቱ የዚህ ነገር መቋጫው ምን ይሆን? በማለት ምጥ ያልያዘው አለ ማለት ይከብዳል፡፡

ሕግ ያልገዛቸው ሻጮች

ኢትዮጵያ በዕዝ የኢኮኖሚ ሥርዓት ትመራ የነበረበትን የደርግ መንግሥትን  የግብይት ልማድ የሚያስታውሱ ገጠመኞች በተደጋጋሚ መመልከት ጀምሬያለሁ፡፡ በ1970ዎቹ አጋማሽ መሠረታዊ ሸቀጦች በአብዛኛው ለሸማቹ ይደርሱ የነበረው በቀበሌ የኅብረት ሱቆች በኩል ነበር፡፡ ፓስታ፣ መኮሮኒ፣ ስኳርና ዱቄት የሬዲዮ ባትሪ ድንጋይ ሳይቀር ከቀበሌ የኅብረት ሱቅ በራሽን መግዛት ግድ ይል ነበር፡፡ በወቅቱ ስኳርና ፓስታ መሠረታዊ ሸቀጥ ነበር፡፡

ለዘመኑ የሚመጥን ዘመናይ አገልግሎት

በየትኛውም መስክ ለሕዝብ የሚቀርቡ አገልግሎቶች ቀልጣፋ እንዲሆኑ ለማድረግ ዘመናዊነት ትልቅ ቦታ ይሰጠዋል፡፡ የአገልግሎት አሰጣጥን ለማቀላጠፍም በአሁኑ ወቅት እየተተገበሩ ካሉ ዘመናዊ አሠራሮች መካከል በኤሌክትሮኒክስ የተደገፉ አገልግሎቶች ተጠቃሾች ናቸው፡፡

ኢኮኖሚውም የፖለቲካውን ትኩረት ይሻል

በሁለት ዓመታት ውስጥ ሁለት የአስቸኳይ ጊዜ አዋጆች ታውጀዋል፡፡ ይህም መረጋጋት እንደሌለ ያመላክታል፡፡ ለሁለተኛ ጊዜ የታወጀው አዋጅ ሥራ ላይ መዋሉ ከተነገረ ሁለተኛ ሳምንቱን ይዟል፡፡ የቀደመው የአስቸኳይ ጊዜ አዋጅ በፈጠረው ውጥረት ሳቢያ ኢኮኖሚው ከደረሰበት ተፅዕኖ ሳያገግም፣ ሁለተኛው የአስቸኳይ ጊዜ አዋጅ ሥራ ላይ መዋሉ ሊፈጥር የሚችለው አሉታዊ ተፅዕኖ ቀላል አይሆንም፡፡

በዋጋ ነገር እንነጋገር

ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በግብይት መድረኮች ከወትሮው የተለየ ነገር እየተመለከትን ነው፡፡ ቀድሞም ቢሆን ሰበብ የሚፈልገው የግብይት ልምዳችን፣ ከሰሞኑ ያየንበት የዋጋ ጡዘት ግን የተለየ ሆኗል፡፡ በአዲስ አበባ ከተማ የሚገኙ የተለያዩ ገበያዎችንና መደብሮችን ለተመለከተ፣ ምርቶች ላይ የሚደረገው የዋጋ ጭማሪ ከዚህ ቀደም ከነበረው ዋጋ ይልቅ ምን ያህል እየናረ መምጣቱን መታዘብ ይቻላል፡፡ በገበያው ውስጥ የዋጋ ለውጦች ሊኖሩ ይችላሉ፡፡

ቅድሚያ ለአገር

ወቅታዊው የአገራችን ፖለቲካዊ ትኩሳት የወለዳቸው ችግሮች እየተበራከቱ መጥተዋል፡፡ ለሦስት ዓመታት የዘለቀው የአገሪቱ የፖለቲካ ቀውስ እዚህም እዚያም እሳት እያስነሳ ለበርካታ ዜጎች ሕይወት ሕልፈት፣ አካል ጉዳትና ንብረት መውደም ምክንያት ሆኗል፣ እየሆነም ነው፡፡ ለኢኮኖሚያዊ እንቅስቃሴዎችም ጋሬጣ እየሆነ ነው፡፡ ችግሩ በዚሁ ከቀጠለም ጉዳቱ እየገዘፈ መምጣቱ አይቀርም፡፡

ጎርባጣው ባቡር

በጉጉት ሲጠበቅ በነበረው የአዲስ ጂቡቲ የምድር ባቡር መሳፈር ጀምረናል፡፡ ከአዲስ አበባ ጅቡቲ ድረስ በሚዘልቀው የባቡር መስመር ወደ 19 ከተሞች መጓዝ ቢቻልም፣ በአሁኑ ወቅት መንገደኞች የሚያስተናገዱት በአራት ከተሞች ብቻ ነው፡፡ አዲሱ የኢትዮ ጂቡቲ የምድር ባቡር በቅርቡ ጉዞ የጀመረው 28 ተሳፋሪዎችን ይዞ ነበር፡፡ ከዚያን ወዲህ ያለው የተሳፋሪ ቁጥር ከዚህ በላይ እንደጨመረ ይታመናል፡፡ ብዙ የሚጠበቅበት የመንገደኞች የባቡር ትራንስፖርት አጀማመሩ ስንጠብቀው የነበረውን ያህል አልሆነም፡፡ የባቡሩ ጉዞም ቢሆን ከትክክለኛው የፍጥነት ወሰን በግማሽ ቀንሶ የሚጓዝ ነው፡፡ በአራት ሰዓት ‹‹ድሬ›› የመድረስ ጉልበት ያለው ፈጣኑ ባቡራችን፣ አሁን ላይ ድሬ ለመድረስ ሰባት ሰዓታት ይወሰድበታል፡፡